4月3日
中国铁设工程总承包项目
昌景黄铁路江西段
金溪湖特大桥主桥
（83++83）m连续梁
顺利合龙
这是昌景黄铁路江西段首座实现合龙的m以上大跨连续梁，对昌景黄铁路建设具有重要里程碑式意义。金溪湖特大桥主桥采用（83++83）m跨度连续刚构结构，跨越抚河干流。连续梁主墩桩基32根，桩径2.5m，桩长75m。主梁采用单箱单室、变高度、直腹板箱型截面。连续梁合龙后过梁孔，为昌景黄铁路江西段控制性工程。自年5月份开工以来，该连续梁先后面临长大桩基、深基坑、水上施工、高空作业等难题；并多次遭遇特大洪水、不利天气、新冠肺炎疫情等多重不利因素。同时，桥址处于国家自然保护区金溪湖湿地，中国铁设深入践行“两山”理念，确保生态环保和铁路建设和谐相融。建设过程中，作为工程总承包单位，中国铁设多次组织精干技术力量深入现场进行技术指导，解决现场难题。面对连续梁施工工期紧张的局面，中国铁设充分发挥设计优势，深化研究设计方案，缩短工期，为后续架梁、铺轨作业奠定了基础。昌景黄铁路起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山，正线全长.9公里，设计时速公里，全线由中国铁设承担EPC工程总承包。其中江西段.3公里，设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。昌景黄铁路数跨大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色秀美的旅游风光线，项目建设对加快沿线高质量快速协调发展具有十分重要的意义。来源：总包事业部点分享点收藏点点赞点在看预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇