4月3日18时，在江西南昌美丽的鄱阳湖核心湖区金溪湖抚河主航道上方，经过连续4个小时的浇筑作业，昌景黄高铁金溪湖特大桥总跨度米的连续刚构梁顺利合龙，这是昌景黄高铁江西段内首座完成合龙的大跨度连续梁，标志着项目施工建设取得突破性进展。
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技术攻关，缩短工期
连续刚构梁施工现场
作为昌景黄高铁江西段控制性工程，金溪湖特大桥全长33.14公里，连续刚构梁横跨抚河主航道。面对连续刚构梁悬臂浇筑节块多、预应力管道复杂，深水高墩作业安全风险高等难题，项目建设者开展技术攻关，埋设元器件进行梁体线性检测，采取蒸汽养护保障冬季施工混凝土各项参数符合张拉要求，并强化全过程监控，确保施工安全质量。此外，建设者还优化了连续刚构节块布置形式，加大边跨直线段长度，取消非对称节段，减少节块数量，有效缩短连续刚构梁施工工期近两个月。“该连续刚构梁是全线架梁施工的‘卡脖子工程’，连续梁合龙后，架桥机将继续往前推进，为后续加快架梁、铺轨作业奠定基础。”中铁二十五局现场负责人伊习强说。02
抢黄金期，保障节点
金溪湖特大桥施工现场
金溪湖特大桥位于湖区，丰水期湖中水位将比河床高约6至8米，加上疫情的影响，设备进出，人员往来频繁，也给项目疫情防控带来了挑战，项目部面临着涨水和疫情的双重压力。施工现场地质情况更是复杂，地底流沙层的出现也对施工技术提出来更高的要求，施工过程容不得半点马虎，为保证高质量完成施工任务，该项目部全体人员已连续坚守两个春节，放弃了节假日，抢抓施工黄金期。03
环保施工，还绿于湖
金溪湖特大桥航拍图
该桥地处鄱阳湖国家级自然保护区，建设者始终坚持“施工常念环保，绿色归还于湖”的理念，在桩基施工中设置泥浆循环系统经沉淀过滤后及时外弃，采用PC钢管桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生固体、液体建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，真正做到将“绿色”归还大自然。此外，施工方落细落实疫情防控措施，做好常态化疫情防控工作，确保疫情防控、施工建设“两不误”。该工程节点任务完成后，项目部收到来自业主单位的表扬信和贺信，信中对项目建设者超前谋划、科学组织，攻坚克难，抢抓工期，给予了高度评价。架梁与连续刚构梁交汇处
据悉，昌景黄高铁是国家的重点项目和国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长.公里，其中江西段长.公里，设计时速为公里。
昌景黄高铁的建设，将构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，提升既有皖赣铁路运输能力。项目建成后，南昌到黄山将由原来3个小时行程缩至1个小时，对于促进沿线旅游资源开发，打造鄱阳湖生态经济区，促进绿色可持续发展和皖南国际文化旅游示范区建设具有深远意义。
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